Peugeot ramène le RCZ au Mondial de Paris, en coupé électrique de 500 ch que vous ne pourrez pas acheter
Peugeot a profité du Mondial de l’Auto, ouvert du 12 au 18 octobre porte de Versailles, pour sortir de sa manche un nom que beaucoup d’automobilistes français croyaient enterré. Le RCZ est de retour. Pas tout à fait celui de 2009, mais un concept baptisé RCZ Vision qui en reprend l’esprit, dix ans après l’arrêt du petit coupé sportif à la fin 2015.
La silhouette ne laisse aucun doute. On retrouve le toit en double bulle, cette signature vitrée qui faisait tout le charme de l’original, et les arches de pavillon marquées. Sauf que le gabarit a grossi : 4,60 mètres de long, contre 4,29 m à l’époque. Du coup, la Vision devient une vraie quatre places, là où le RCZ se contentait de deux vrais sièges et d’une banquette symbolique à l’arrière.
Sous la carrosserie dessinée par Matthias Hossann, Peugeot a mis le paquet côté technique. Le concept annonce un moteur électrique de 500 ch et une batterie à électrolyte solide, développée avec l’américain Factorial Energy. Cette techno, encore rare sur une voiture de série, promet plus de densité et une recharge plus rapide. Avec son architecture 1 000 volts, la marque revendique 600 km d’autonomie et un passage de 10 à 80 % en moins de dix minutes. Sur le papier, c’est de quoi faire pâlir pas mal de modèles déjà en vente.
En attendant un hypothétique retour en série, le RCZ d’origine tient déjà sur une étagère :
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À bord, Peugeot assume le virage du tout-numérique. Le volant rectangulaire Hypersquare remplace la couronne classique, la direction passe en steer-by-wire et le freinage en brake-by-wire, c’est-à-dire des commandes 100 % électroniques, sans liaison mécanique directe entre vos mains et les roues. Deux écrans MicroLED transparents complètent cet i-Cockpit nouvelle génération.
Voilà pour le rêve. La douche froide, c’est que la RCZ Vision restera un objet de salon. Peugeot la présente comme un manifeste de style, pas comme un modèle à commander. Aucune production en série n’est prévue, et aucun prix n’a été communiqué. Le seul élément promis à une carrière commerciale, c’est ce volant carré, qui devrait débarquer sur la future 208.
C’est un peu frustrant, forcément. Peugeot agite une belle promesse électrique, exhibe son savoir-faire sur la batterie solide, puis range le tout au placard. Reste que voir le lion ressortir un nom pareil au Mondial de Paris, c’est déjà un joli clin d’œil. Le RCZ, visiblement, n’a pas dit son dernier mot.
Crédit photo : L’argus