La Volkswagen ID. Polo se montre au Mondial de Paris et vise la citadine électrique sous les 25 000 euros
Volkswagen a décidé de ne pas enterrer le nom qui lui a vendu des millions de voitures. La Polo ne disparaît pas, elle passe à l’électrique et s’appelle maintenant ID. Polo. On pourra la voir en vrai au Mondial de l’auto, du 12 au 18 octobre, porte de Versailles.
Le chiffre qui compte pour nous, c’est le prix d’entrée : 24 995 euros. C’est la version Trend, avec une batterie de 37 kWh et un moteur de 116 ch (85 kW, pour ceux que les kilowatts perdent). Et si vous êtes éligible au fameux bonus Coup de pouce versé par les fournisseurs d’énergie, l’addition peut tomber autour de 20 500 euros. À ce tarif, la petite allemande vient clairement jouer dans la cour de la Renault 5 et de la future Twingo électrique.
En haut de gamme, la finition Style grimpe à 39 490 euros, cette fois avec une batterie de 52 kWh et 211 ch. Là encore, le bonus et une remise maison de 3 000 euros font redescendre la facture nette autour de 32 990 euros. L’autonomie homologuée WLTP avec la grosse batterie, c’est 453 km. Rien d’extravagant, mais c’est honnête pour une citadine, et ça suffit largement pour les trajets du quotidien.
Volkswagen en profite aussi pour ressortir ses trois lettres magiques. L’ID. Polo GTI existe, elle tape 226 ch et expédie le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Une GTI électrique, ça fait encore bizarre à écrire, mais elle est bien là, disponible dès ce mois d’octobre.
Pour recharger une ID. Polo, ou n’importe quelle électrique, à la maison ou sur une borne publique, il faut le bon câble :
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Le pari de VW est assez simple à comprendre. La marque avait longtemps laissé l’entrée de gamme électrique aux autres, avec une ID.3 jugée trop chère et une gamme ID. pas toujours très lisible. Avec cette Polo rebadgée, elle revient sur le segment qui compte vraiment en France, celui des citadines abordables, là où Renault, Citroën et les chinois se battent déjà.
En vrai, il faudra vérifier en conditions réelles, parce que sur le papier tout le monde annonce des prix planchers avant de tout caser dans les options. Mais revoir une Polo repasser sous la barre des 25 000 euros, même en électrique, c’est quand même appréciable pour ceux qui cherchent une petite voiture sans se ruiner.
À Paris, elle sera exposée à côté de l’ID. Cross et de l’ID.3 GTI. De quoi juger sur pièce.
Crédit photo : Volkswagen