Peugeot sort l’E-T16, un concept électrique de 876 ch qui réveille la 205 T16
Au Mondial de Paris, Peugeot a profité de son stand pour poser la voiture la plus puissante de toute son histoire. L’E-T16 Concept, c’est son nom, revendique 876 chevaux. Et non, ce n’est pas une faute de frappe.
Le clin d’œil est évident pour quiconque a connu les années 80. La 205 Turbo 16 a été double championne du monde des rallyes en 1985 et 1986, un monstre à moteur central qui a marqué toute une génération. Quarante ans plus tard, Sochaux ressort la silhouette ramassée et les ailes élargies de cette légende, mais troque le turbo contre trois moteurs électriques, un à l’avant et deux à l’arrière.
Les chiffres donnent un peu le vertige. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 2,5 secondes, et il faudrait 16 secondes pour atteindre 300 km/h. La batterie NMC de 85 kWh promet 400 km d’autonomie en cycle mixte WLTP, avec une architecture 800 volts qui recharge de 10 à 80 % en moins d’un quart d’heure. On trouve aussi quatre disques de frein de 380 mm et un frein à main hydraulique vertical, bien pratique pour partir en travers. Sur un concept, forcément.
La vraie 205 reste un objet culte, et cette miniature Solido au 1/18 la ramène sur votre étagère.
Solido Peugeot 205 GTI 1/18 → voir sur Amazon
Lien affilié Amazon. En tant que Partenaire Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises.
Car il faut le dire tout de suite, cette E-T16 ne sera jamais vendue. C’est un show-car, une vitrine technologique pensée pour faire rêver les visiteurs et, surtout, annoncer la couleur. Peugeot s’en sert pour présenter deux éléments qu’on retrouvera bel et bien en concession. D’abord la nouvelle signature lumineuse à trois griffes, réinterprétée à l’horizontale. Ensuite le volant Hypersquare, rectangulaire, directement inspiré de la 9X8 engagée en endurance.
Ces deux détails débarqueront sur la prochaine 208, attendue à l’été 2027. L’idée est claire, Peugeot veut redonner un peu de folie à sa citadine la plus connue, celle qui se vend par milliers dans l’Hexagone. La e-208 GTi électrique a d’ailleurs déjà été officialisée à 42 900 euros, loin des 876 ch du concept mais avec le même esprit sportif revendiqué.
Reste que le contraste est saisissant. D’un côté un jouet de salon totalement irréaliste, de l’autre une citadine qu’on croisera sur le périph. Peugeot joue sur les deux tableaux, et pour une marque qu’on disait un peu sage ces dernières années, voir ressurgir le mythe du rallye fait quand même plaisir. Même si on n’y touchera jamais le volant.
Crédit photo : L’argus